„Riesen-Jumbo“
A380 bald auf Frankfurt-Strecke

THAI erneuert seine in die Jahre gekommene Flotte

Schon lange warten Fluggäste der Thai Airways International (THAI) darauf, dass die thailändische Airline ihre etwas in die Jahre gekommene Flugzeug-Flotte erneuert und somit den Service über den Wolken auf den neuesten Stand der Zeit bringt. Böse Zungen sprechen gar davon, dass sich die Fluggesellschaft mit der Orchidee im Emblem auf dem Ruhm lang vergangener Tage ausruhen würde.

Desto größer gestaltete sich die Freude, als THAI-Chef Piyasvasti Amranand gegenüber dem deutschsprachigen Luftfahrtmagazin airliners.de auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg zum einen die Netzwerkplanung bekanntgab und darüber hinaus erstmalig auch über das Kabinenlayout des neuen Flaggschiffes der thailändischen Fluggesellschaft informierte.

Komfort für Deutschland-Verbindung

Seiner Aussage nach erwartet die Airline ab August 2012 die Auslieferung von drei Einheiten des „Riesen-Jumbo“ A380 von Airbus, der zuerst auf der Flugroute zwischen Bangkok und London eingesetzt werden soll. Ab Oktober 2012 soll der Mega-Flieger dann auch die Strecke zwischen der thailändischen Hauptstadt und dem deutschen Luftdrehkreuz Frankfurt bedienen. Drei weitere A380 sollen außerdem bis Ende 2013 ausgeliefert werden. Insgesamt hat die THAI sechs Flugzeuge dieser Bauart bei Airbus in Auftrag gegeben.

Die Kabinenkonfiguration des A380, der insgesamt 507 Sitzplätze, aufgeteilt in drei Klassen, beinhaltet, sieht zwölf Sitzplätze in der „Royal First Class“ vor, 60 Sitzplätze in der „Royal Silk Business Class“ sowie 435 in der Economy Class. Die erste Klasse im Oberdeck soll über abgetrennte „Suiten“ mit rund 70 Zentimeter breiten Sitzen verfügen, die sich in ein komplett ebenes Bett umwandeln lassen und das Schlafen über den Wolken zu einem himmlischen Vergnügen machen sollen. Außerdem sind für die privilegierten Fluggäste zwei große Badezimmer vorgesehen. Auch die Bestuhlung der Business-Class, die ebenfalls im Oberdeck untergebracht ist, lässt sich zu einem 180-Grad flachen Bett herunterfahren und soll im „Shellseats“-Stil versetzt angeordnet werden. Die Sitze sind hier rund 50 Zentimeter breit.

Persönliches Inflight-Entertainment

Die Economy Class, die sich bis auf ein paar vereinzelte Sitze im Oberdeck im Maindeck des Fliegers befindet, wird ebenfalls aufgewertet. Sie verspricht mit einem persönlichen Inflight-Entertainment-System, ausgestattet mit 10,6-Zoll-Monitoren sowie einem individuellen Stromanschluss und mit einem Sitzabstand von 81,3 Zentimetern ein ebenso komfortables Fliegen in der Holzklasse.

Björn Jahner