Strassenverkehr in Thailand

von Wolfgang Siebeck

In diesem Land geltende Verkehrsregeln sind weitestgehend unbekannt

Ich fahre in Thailand nunmehr seit über sechs Jahren mit dem Auto und Motorrad und habe mich in dieser Zeit an die hiesigen Strassenverhältnisse und die Verkehrsregeln gewöhnt. Sollten Sie sich zum ersten Mal mit einem Mietwagen oder Motorrad in das Abenteuer stürzen wollen, möchte ich Ihnen hier ein paar nützliche Tipps geben. Manches mag Ihnen seltsam erscheinen, aber ich habe das auch erst auf einer Strecke von mehr als 300.000 Kilometern gelernt. Die Reihenfolge meiner Tipps entspricht keiner Abstufung in der Wichtigkeit!

Fernstrassen haben Kilometerangaben. Die Strassennummer und der aktuelle Kilometer sind auf den weissgestrichenen Kilometersteinen am Fahrbahnrand angegeben. Ausserdem finden Sie dort Entfernungsangaben zum nächsten Ort und zum nächsten grösseren Fernziel (in Thai!).

Achten Sie beim Kauf einer Strassenkarte darauf, dass diese Kilometer auf der Karte angegeben sind. Die Orientierung wird so viel einfacher. Wenn Sie wissen, dass eine Abzweigung von der Strasse 4 bei Kilometer 102 nach rechts geht, können Sie sich rechtzeitig darauf einrichten. Ausserdem können Sie nach einem Blick auf den Kilometerstein feststellen, wo auf der Karte sie gerade sind. Am besten nehmen Sie eine Karte, auf der die Ortsnamen in Thai und lateinischer Schrift stehen, so können Sie besser nach dem Weg fragen.

Eine der besten Karten, die ich gefunden habe, ist die Thailand Highway Map, herausgegeben von der Roads Association of Thailand (ISBN 974-7653-31-1). Sie ist in den grösseren Buchhandlungen (D.K. Book Store, The Books) in grösseren Städten für 120 Baht erhältlich und erscheint jährlich neu.

Wenn Sie mit dem Motorrad unterwegs sind, fahren Sie so vorsichtig wie nie zuvor in Ihrem Leben. Besonders bei Nacht sind auf den Überlandstrassen Hunde unterwegs, und die haben keine Beleuchtung! Genauso wenig wie Elefanten, und ein Unfall mit einem Elefant ist ein Sakrileg!

Es gibt in Thailand wirklich Verkehrsregeln, aber diese sind weitestgehend unbekannt. Es herrscht Linksverkehr. Man sollte sich allerdings nicht 100-prozentig darauf verlassen, dass sich das bei allen Verkehrsteilnehmern herumgesprochen hat.

Ob rechts vor links oder links vor recht gilt, ist allen nicht ganz klar. Ich warte im Zweifel immer, bis an einer Kreuzung auf beiden Seiten keiner kommt, das ist wirklich sicher. Mittlerweile ist mir klar, dass links vor rechts geht, aber bitte nicht darauf verlassen!

Wenn Ihr Vordermann auf eine Kreuzung zufährt und den Warnblinker anschaltet, so bedeutet das, dass er geradeaus fahren will. Er gibt damit zu erkennen, dass er nicht vergessen hat zu blinken, jedoch weder rechts noch links abbiegen möchte.

Thais lieben es zu überholen. Sie tun dies immer dann, wenn sie niemanden entgegenkommen sehen. Dies gilt logischerweise also auch vor Kuppen und Kurven!

Auf mehrspurigen Strassen sollte der langsame Verkehr die linke Spur benutzen. Verlassen Sie sich nie darauf. Besonders auf kurvenreichen Strecken werden die Spuren dauernd gewechselt, selbst bei Schneckentempo werden Kurven noch geschnitten. Am sichersten ist das Überholen daher in Linkskurven.

Es gibt hier im Prinzip zwei Arten von Fahrern. Die einen fahren so langsam, dass man als Hintermann im rechten Bein einem Krampf vom Gaswegnehmen bekommt, die anderen rasen ohne Rücksicht auf Verluste.

Die landesweit geltenden Höchstgeschwindigkeiten werden kaum beachtet. Auf Land-strassen gilt ein Limit für Pkw und Motorrad von 90, für Pick-up, Busse, Lkw ohne Anhänger von 80 sowie für Lkw mit Anhänger von 60 km/h.

Eine automatische Geschwindigkeitsbeschränkung in Ortschaften gibt es nicht. Meist steht am Strassenrand ein Schild (gelb mit schwarzer Schrift) in Thai und Englisch ("Reduce your speed"). Manchmal ist die erwartete Höchstgeschwindigkeit klein darunter angegeben.

Sollten vor einer Kurve abgeschnittene Zweige oder Palmwedel auf der Strasse liegen, bremsen Sie besser. Dies ist das hier übliche Warndreieck, und hinter der Kurve wartet eventuell ein liegen gebliebener Lkw.

Vorsicht am Berg, es besteht akute Auffahrgefahr! Hierzulande schaltet man meist erst dann in den kleineren Gang, wenn der Motor fast abgestorben ist. Ist der Berg steil genug, bleibt dabei der Wagen stehen, und dann wird erst einmal ein Stein gegen das Rückwärtsrollen unter mindestens ein Rad gelegt. Nur so lässt sich das Fahrzeug (mit meist defekter Handbremse) wieder anfahren. Der Stein bleibt dann natürlich auf der Strasse liegen, zur Freude später kommender Zweiräder.

Beim Rechtsabbiegen ist es üblich (vor allem bei Motorrädern), dass man schon ein paar Meter vor der Abzweigung die Seite wechselt und dann eben am rechten Strassenrand bis dorthin fährt. Biegt man auf eine Strasse nach rechts ein und will dann bald wieder rechts abbiegen, lohnt es sich ja erst recht nicht, überhaupt auf die linke Seite zu wechseln. Besonders bei Nacht kann das den Gegenverkehr irritieren!

Gesehen werden ist unwichtig!

Apropos Nacht: Besonders die betagteren Fahrzeuge haben manchmal kaum oder gar keine Beleuchtung. Dass man denjenigen nicht kommen sehen konnte, gilt bei einem Unfall nichts. Solange der Fahrer die Strasse noch erkennen kann, braucht er kein Licht einzuschalten. Gesehen werden ist unwichtig!

Nochmals Nacht: Sollten Sie nachtblind sein, gleich eine Warnung: Der Strassenbelag ist hier sehr dunkel, wenn dann noch etwas Regen dazukommt, artet alles in Blindflug aus. Das und die meist falsch eingestellten Scheinwerfer des Gegenverkehrs sollten als Risiko nicht unterschätzt werden. Auf Langstrecken kommen noch die total übermüdeten Lkw-Fahrer dazu, die sich mit Energiedrinks und/oder Drogen kaum wach halten können.

Es gibt in Thailand kaum Alkoholkontrollen. Sollte es aber einen Unfall geben, spielt der Alkohol eine wesentliche Rolle. Haben Sie getrunken, bezahlt Ihre Versicherung nichts.

Fahrbahnmarkierung werden auf Landstrassen meist als Dekoration betrachtet. Machen Sie sich darauf gefasst, dass auf einer längeren geraden Strecke ein Mopedfahrer vor Ihnen auf einmal ohne Grund anfängt, Schlangenlinien zu fahren. Lange geradeaus fahren ist langweilig und macht keinen Spass!

Rot-weiss gestrichene Bordsteine bedeuten Halteverbot, gelb-weiss bedeutet Parkverbot. In einigen Städten (Bangkok, Phuket, Chiang Mai, Pattaya) werden falsch abgestellte Fahrzeuge mit Radklammern blockiert oder einfach mit einer Kette am nächsten Laternenmast angeschlossen. Damit beginnt dann die Suche nach dem zuständigen Polizeirevier . . .

Warnschilder vor Baustellen sind (fast) immer grosse rote Plakate mit schwarzer Schrift. Der Text ist meist nur in Thai geschrieben, aber allein das Vorhandensein eines solchen Schildes sollte zur Vorsicht mahnen.

Kommen Ihnen Fahrzeuge mit Lichthupe entgegen, soll dies auch meist vor einer Gefahrenstelle warnen (aber auch vor einer Polizeikontrolle).

Halten Sie am besten immer den linken Fahrbahnrand im Auge. Es könnte passieren, dass der für Sie wichtig wird. Überlandbusse überholen häufig ohne Rücksicht auf den Gegenverkehr, da sie ja sowieso die Stärkeren sind. Da hilft nur die Flucht nach links!

Überholen Sie nicht, wenn eine Abzweigung auf der rechten Seite naht. Meist ordnen sich Thailänder erst sehr spät rechts ein und setzen dann, wenn überhaupt, den Blinker. Ein Blick in den Rückspiegel vor dem Einordnen scheint ein Zeichen von Schwäche zu sein und wird deshalb meist unterlassen.

Entfernungsangaben auf Wegweisern sind in Kilometern, Geschwindigkeitsbegrenzungen in km/h.

Mit einem gemieteten Fahrzeug dürfen Sie die Landesgrenze nicht überschreiten. Das geht nur, wenn Sie den Fahrzeugbrief vorweisen können und an der Grenze eine Versicherung für den Auslandsaufenthalt abschliessen. Je nach Verleiher kann es auch sein, dass Sie die Provinz ohne Zahlung einer Zusatzgebühr nicht verlassen dürfen.

Besondere Vorsicht ist auch bei den zahlreichen "Big Bikes" angebracht. Die kann hier jeder mieten, egal ob er zu Hause einen Führerschein und Erfahrung mit Motorrädern mit deutlich über 100 PS hat oder nicht. Die Fahrweise der Ausländer ist dementsprechend.

Gewendete Verkehrsregeln

Ausländer, die tagtäglich auf thailändischen Strassen unterwegs sind, interpretieren die lokale Strassenverkehrsordnung so oder ähnlich:

1. Die Teilnahme am Strassenverkehr erfordert keine gegenseitige Rücksicht.

2. Jede Verkehrsteilnehmerin und jeder Verkehrsteilnehmer haben sich so zu verhalten, dass andere geschädigt, gefährdet, behindert oder belästigt werden.

3. Vorausschauendes Fahren vermeiden.

4. Nicht defensiv fahren, sondern auf das Recht bestehen und keine Rücksicht auf mögliche Fehler anderer nehmen.

5. Kurven schneiden, zu dicht auffahren, zu spät abblenden.

6. Weit rechts fahren. Auf der Überholspur möglichts langsam fahren.

7. Wer fährt, sollte Alkohol trinken. Das führt zu einer enthemmteren Fahrweise und folglich zu einem besseren Verkehrsfluss.

8. Tempo macht Spass und führt eher zum Ziel.

9. An Kreuzungen und Einmündungen hat derjenige Vorfahrt, der das grössere Fahrzeug besitzt. Das Recht des Stärkeren gilt auch im Kreisverkehr.

10. An Ampeln ist der Verkehr freigegeben. Die Farbe Rot (Foto links) entbindet von der Sorgfaltspflicht.